便捷的操作軟件，豐富的應用程序，便捷生活背后凝結著程序員們的智慧和汗水。他們以“0”和“1”為語言，拓展信息傳輸的邊界，加強人與人之間的深度連接。每次調試成功，每次解決Bug，他們在代碼與算法的交織中，“碼”出改變世界的力量。
電科院重點項目團隊加快推進新一代智能交互框架研發，他們回歸最基礎、最精簡的代碼結構，并輔以形式化驗證方法，對每一行代碼進行數學證明，確保邏輯絕對正確。他們像偵探一樣逐幀分析海量日志，最終找到并修復了一個在極端并發條件下百萬分之一概率才會觸發的隱晦漏洞。正是這種對基礎代碼的千錘百煉，鑄就國之重器堅韌的“心臟”。
敲擊鍵盤聲音不絕于耳，專注的眼神緊盯屏幕，網絡通信研究院技術團隊加緊推進航天測控領域新技術性能提升，一場“代碼優化戰”打響。為確保項目交付，團隊從數據分析到閉環測試，他們不斷優化方案，反復模擬驗證，將每一個模塊的性能調至最優，用一行行簡潔無誤的代碼，確保航天測控系統精準響應。
國產大模型算法，需要技術的積累，也需要對細節的極致追求和對挑戰的無畏勇氣。為提升模型的訓練效率，電科太極“小可”大模型研發團隊成員一行行過目代碼，一個個細調參數，通過精細化數據清洗和預處理，模型開始展現出前所未有的活力。系統運行最后一次測試，屏幕上跳出的數字讓團隊沸騰——模型訓練時間縮短30%，準確率提升5%。
“蘇超”比賽熱火朝天，數萬觀眾如何“有序進場、安全守場、快速散場”？電科萊斯旗下萊斯信息技術團隊研發場景自適應控制系統，利用“無人機+智核終端”，為紅綠燈賦予“思考力”。為解決無人機在空中圖像抖動、方向難辨等問題，技術團隊埋頭寫代碼、跑模型，打造出“空瞰車跡”算法，融合RTK與IMU信息，實現多源觀測融合定位，構建出“圖像坐標系-相機坐標系-地理空間坐標系”亞米級精度的空間映射模型，讓每一幀畫面都“落在地圖上”。
為賦予“空中警察”一雙洞察秋毫的“火眼金睛”，電科博微四創電子研發團隊自研無人機實時識別模型。團隊把“萬里河山”搬進服務器，幾萬張“復雜背景”日夜訓練，讓網絡算法在像素迷宮里重學“什么是無人機”，啟動“瘦身手術”，把秒級的喘息壓縮成毫秒級的電光火石，只為讓坐標刷新得更快。當耳機里傳來飛手匯報“目標已擊落”，大家相視一笑，一切的付出都有了完美的結果。
“以前查外文文獻，逐句翻譯花費大量時間。”電科天奧、10所“小智”AI團隊聚焦研發效率痛點，定制開發專屬智能助手“小智”AI文檔翻譯、文檔標準模塊。區別于公共AI通用性，采用“雙屏實時對應+所內術語庫匹配”模式，精準識別行業專屬詞匯，徹底改變過去查數據、查制度需反復翻找資料的現狀，讓業務數據掌握、常見問題解答都能“一問即得”。
33所技術團隊研制的區域電磁安全態勢感知系統應用示范項目集多語言于一身，顯著提升對未知電磁信號的監測能力。在電磁監測領域，聚焦通信干擾、設備電磁兼容等痛點問題，實時監測電磁環境、預警異常信號。在低空安防領域，針對“黑飛”無人機實現1米半徑內的實時追蹤。在民航機場場景中，系統通過頻譜態勢分析與信號源定位，可識別機場周邊非法無線電干擾源，保障航班通信導航安全。
為用戶構建SDN控制器系統時，一個核心功能是使用無線激光設備構建基礎網絡，使網絡上的所有節點整體成為環型拓撲，這看似簡單的“小圓圈”卻是用戶一直以來的痛點。34所技術創新中心項目組成員從蝸牛背上螺旋狀紋獲得靈感，提出螺旋狀建鏈算法，完美解決構建環型拓撲問題，相比原有的算法在代碼規模和架構上都有了很大的提升，完美保障了用戶試驗任務。
系統涉及多裝備、多系統、多個專業領域融合，每個專業幾乎都是從零開始突破。每個技術難點背后，都包含著多個專業的集體協作和技術融合。36所重點項目團隊聚焦系統中各型裝備的改進改造需求和系統軟件的驗證進度，用代碼與算法編織強軍樂章。目前系統已取得多個階段性成果，多項關鍵節點按計劃有序推進，部分技術方案獲得全流程驗證。
每一個精準轉向的天線背后，都隱藏著一套看不見的“神經脈絡”——天線控制單元，它決定著信號的捕獲、追蹤與穩定，是通信系統核心樞紐。39所標準化天線控制軟件攻關團隊從底層算法優化到上層界面設計，從兼容性測試到穩定性驗證，在性能效率、技術架構換代等方面進行重大升級。目前，該系統已成功應用于30余套各類設備。
每一行穩定正確的代碼，是系統穩定運行的一塊基石。53所第一事業部項目團隊扎實開展為光電系統仿真模型設計和開發工作。研發人員反復交流確定軟件功能，制定、修改設計方案，遇到技術難題或節點壓力時，集體攻關、互幫互助。目前，項目各模塊開發正在按計劃穩步推進。
針對業務平臺終端在基站間切換時傳輸瞬間斷開的問題，電科東信通信項目小組深入分析研判，采用5G LAN技術，對終端進行分組并構建多個二層局域網，同時修改基站間信令交互流程，使終端通過MAC地址尋址，最終實現業務平臺跨基站“無縫漫游”。目前系統已成功應用于地面、海上無人系統聯調，有效保障無人平臺的機動作業需求。
“沒有修復不了的bug，只有不畏困難的程序員”。電科航電軟件開發工程師，在深入了解民機電子運行特征、芯片特征及操作系統原理后，開始軟件系統設計的全面改造，通過細致分析linux及大量設備芯片殘留數據，終于找到最佳解決方案，將飛機（客艙信息）系統崩潰的可能性降低數個等級，極大提高軟件系統的穩定性與可靠性，形成國產民機軟件競爭力。
